根据大渡口区交警支队、区残联等部门和单位提供的数据，大渡口区从事违法营运的三轮摩托车共有1800辆，办有牌照的仅有240辆（均是2004年前办的牌照，未参加过年审），未办理牌照的1560辆。700辆的车主是残疾人，1100辆的车主是健康人。办理了残疾人代步车标识证件的有268辆（其中68人属视力残、上肢残或患有精神疾病，不符合残疾人代步车驾驶条件），残疾人代步车标识证、驾驶证两证齐全的，仅110辆。上述数据表明，在大渡口区从事违法营运活动的1800辆三轮摩托车，大部分是无任何合法证照的黑车，其上路行驶，属违法行驶，不受法律保护。

　　在大渡口区从事三轮摩托车违法营运的人员结构比较复杂，主要分为以下几类：

　　一是残疾人，约有350人左右，分属四个自律小组，这部分人有的是自己直接搞三轮摩托车营运，有的是拥有二至三辆三轮摩托车，本人经营一辆，其余的出租给别人，收取一定租金。他们的特点是：自律性差、法律意识淡漠，拉帮结伙，一人出事，多人相帮，具有团伙性质。少部分残疾人，脾气暴燥、态度蛮横，个别的行为具有涉黑性质，在区长途汽车、上界高速路入口处曾发生过寻衅滋事、敲诈勒索外地长途汽车事件，围攻出租车、公交车驾驶员的情况也时有发生，甚至还发生过撞伤交警、提刀追杀交警的恶性事件，对于社会治安、社会稳定，具有一定的危害性。 　　二是刑满释放人员、劳教解教人员。这部分人不多，但社会危害性不小，他们自认是"山上"下来的，释放证就是通行证，谁都不怕。认为搞三轮摩车营运天经地义，谁也管不着，脾气暴烈，不讲道理，法律意识淡漠。

　　三是本区城郊农民，农转非人员，下岗工人，城市居民，这部分人数较多，家庭生活困难，靠违法营运三轮车的收入维持一家的生活。

　　四是外区、县人员，这部分人数较多，约占整个三轮摩轮车营运人员的40%，他们的特点是：流动性大，有家族化发展势头，主要居住在双山、桥梓塘、茄子溪、公民村等地。

　　上述三轮摩托车营运人员，文化程度低，劳动技能差，就业能力不强，大多数属社会弱势群体，在规范、整治三轮摩托车违法营运活动中，要切实做到依法行政、文明执法、注意策略，加强思想政治工作和法制宣传工作，采取有效措施，解决他们的实际困难，尽力落实好低保、劳动就业等方面的扶持政策，使他们的生活有充分的保障。

　　三轮摩托车在违法营运过程中，违反城市道路交通管理法律法规的现象十分突出，主要表现在：

　　一是乱停乱放现象。在城市主干道路旁及人行道，都可以看到停放的三轮摩托车，尤其严重的是在建设村、金华大厦、阳明山庄、九宫庙等公交车站，长期停放着数辆三轮摩托车，造成公交车辆不能进站靠公路边上下客，只能在公路中间上下客，给乘客带来了极大的安全隐患。

　　二是闯红灯、单行道逆行、抢道、随意调头等违法违章行为突出。在文体路天桥路段、七十二行红绿灯处、九中路红绿灯处、我们在监测时，不到1小时，就有10余辆三轮摩托车闯红绿灯、闯单行道、随意调头，夜间违章现象更为严重。

　　上述三轮摩托车在违法营运中违反城市道路交通管理法律、法规的行为，严重影响了我区正常的道路交通及客运市场秩序，同时对市容环境和城市形象造成恶劣影响，形成严重交通安全隐患，引发了大量的交通事故。 　　区交警支队提供的数据：仅今年1至7月，因二轮、三轮摩托车发生的交通安全事故有19次，造成3人死亡，24人受伤。2006年12月31日下午15时30分，贺××驾驶无机动车驾驶证、无牌照三轮摩托车在松青路国瑞城路段，因临危措施不当，造成该三轮摩托车向右侧侧翻，撞倒路边的行人吴××、向××，造成吴××死亡，向××受伤的重大交通安全事故。事故发生后，贺××弃车逃逸，现被抓获，已于2007年9月4日刑事拘留。此类惨祸在我区时有发生。从去年统计的数据看，我区重大交通安全事故由三轮摩托车引发的占40%，事故的原因，90%是三轮摩车违章行驶引发的。在三轮摩托车发生的交通安全事故中，受害者及家属没有获得人身损害赔偿的高达95%，无力赔偿，拒绝赔偿现象突出，不少伤者自出费用治疗，反观事故责任人，要么逃逸、要么拒赔，或者是无力赔偿。

　　还有一个情况值得注意。那就是对三轮摩托车违法、违章驾驶行为处理难。一是不服从处理、甚至抗拒处理。二是交警在处理三轮摩托车违法、违章行为时，还会受到三轮摩托车营运人员的围攻、辱骂甚至殴打，在社会上造成极坏的影响。