因无政策支撑，一些的哥还不能接受陈云龙的打组合显示器

陈云龙在帮出租车司机调试线路显示器。记者 何熠 实习生 王皓月 摄

一个小小的路线显示器，成为了出租车司机的“嘴巴”，不用扯起嗓子吼，想打车的市民就能“心领神会”，招手即上。昨日关于“打组合显示器”的报道，引起了市民的热议。是谁有着如此创意，想到了这种解决“打组合”、“交班”问题的新招？昨日，记者了解到，发明者竟然是因为老婆怀孕时经常打不到车，所以突然来了灵感。

老婆怀孕打不到车

位于石桥铺佰腾数码城的办公室里，38岁的陈云龙正在埋头摆弄几组出租车路线显示器。“我正在调试。”陈云龙抬起头来，一脸的憔悴。

陈云龙以前在重庆一个机械配电厂里任车间主任，工资还不错，但自从开始折腾这个“出租车路线显示器”，他就从厂里辞了职。“从头至尾我已经花了五六万块钱，现在经常是吃了上顿没下顿，但是只要认准了，我就会继续干。”

设计这个路线显示器源于一个偶然。“2007年，那时候我老婆正怀着孩子，为了她身体着想，我们就经常打出租车，但是每到交班时间，明明看到很多空车来了，但是都不走。”

让陈云龙至今记忆深刻的是2007年夏天的一天。“我家住在大渡口九宫庙，有天下午陪老婆去杨家坪逛了街后，我们在杨家坪229车站等出租车回家。”陈云龙说，他和腆着大肚子的老婆一直在车站从下午3点50分等到了4点半，都没有打到出租车。“那一刻，我突然就有了灵感：为什么不在出租车上装个显示器呢？这样不但可以打组合，交班的出租车也可以顺路载客了。”

来灵感老公搞发明

有了想法的陈云龙马上就开始实施。“我是学机械设计的，有这方面的优势。”他不断的调查论证市场情况，查找重庆关于打组合的地方条例，也找很多朋友咨询了一些制作方面的问题，然后就一头扎进了研发中。

“我设计的出租车线路显示器由一个LED显示屏和一个小键盘组成。”陈云龙拿出一组显示器给记者演示：“其实研究了4个月就生产出样品了，但是我找了两辆出租车试用后发现有很多问题，比如当时设计的键盘比较大，驾驶员们反映不好操作，显示屏的灯光也有点暗，看不清楚。”

经过无数次的修改和试用，去年底，这种线路显示器才正式推出市场。“早在2008年，这个产品就已经取得了重庆市知识产权局的专利证。”

出租车司机谨慎对待

陈云龙对自己折腾出来的这个宝贝很有信心。“用这个东西既节省了运力，又会减少高峰时期的拥堵，最重要的是会提高的哥的姐的收入，还方便赶时间的乘客，肯定是好事噻。”

东西是研发出来了，但是上市却成了问题，一台线路显示器五六百元，经过在他家附近的介绍性推销，目前重庆已有近50台出租车的驾驶员自己掏腰包进行了安装。

但让陈云龙有些头痛的是，很多出租车驾驶员还不是很接受。“从目前的各项政策上来看，这个出租车路线显示器肯定是不违法的，但是到底能不能在车上使用，政府部门没有明确的相关规定，这让一些出租车司机有所顾虑和担心。”

另外，资金也是陈云龙很担心的，“现在我们都是一次生产二三十台，如果要批量生产的话，肯定缺资金。”

新闻面对面

记者：出租车上打起了各个地方的线路，是不是不像出租车了，变成了“班线车”？

陈云龙：肯定不是，显示器说明上写得很清楚，在空车的时候这个显示器是不允许开启的，只能在已经上客打组合使用和交班时使用。

记者：这种驾驶员可随意选择地点的方法会不会给一些驾驶员挑客选客提供了“空间”？

陈云龙：要适应“打组合”，地方肯定是需要可调节的。至于个别驾驶员要挑客选客，不用这个显示器他同样可以挑，这是驾驶员自身素质的问题。

记者：可不可以使“交班加气”和驾驶员交班的地点固定下来，让驾驶员不能随意调动？

陈云龙：这比较困难，因为每个车交班地点不同，需要每个车单独设定，工作量很大。另外，一些出租车就算是同一辆车但司机交班地方也不相同。

记者：有消息说，运管部门也在考虑使用一些设备解决交班时打车难问题。

陈云龙：我觉得要用某种设备来杜绝出租车驾驶员交班时的种种违规举动是非常难的，我们应该采用疏通的方式来解决城市的拥堵等实际问题，要驾驶员文明、规范，需要提高他们的自身素质。

（记者 许征）